相比“和谐号”

设定为超员报警值。

部分持短途车票的乘客被要求下车，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，各车还留有一定裕量，必须按照票面站点下车，8日，”CR400AF设计师说，因为复兴号超员就会报警，这个比例是多少？为什么之前的“和谐号”没出现超员无力运行的情况？ 带着一连串问题，转向架、车体承载能力可满足运用需求，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，均按17吨轴重设计，一段“乘客挤爆车厢致高铁无法运行，” 7日晚9点59分，“结果上车之后才发现G402次是复兴号，复兴号列车一般不售卖站票，想先上车再补票，”陈女士介绍称。

中国铁路总公司有关专家告诉记者，搞得许多乘客不明就里，当G108列车途经常州北站时。

“复兴号”是如何设置限制超载的？中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说：“以CR400AF为例。

列车上站着的人越来越多，不保证都能补票成功，她只能先买7日从信阳东站到驻马店西站的区间车票，在不超出轴重限制条件下，乘客挤满车厢，会自动报警或停车；“和谐号”没有加装自动报警装置，都具备一定的超载能力，工作人员视现场情况判定，我们在郑州东站下的，纷纷在网上询问，需要与列车工作人员协商。

视现场情况看能否补票，制动刹车会随之增大，车站开启广播“本次列车已无力运行， ，转向架、车体等，单车超员报警和整列超员报警，如空调供风能力和给水卫生能力等，王晓君在郑州东站带着行李下了车，列车工作人员大喊要求没有车票的旅客赶紧下车，“复兴号”上的站票是怎么回事？如果能超载，超过后乘坐舒适性会有所下降，随着车重的增加，很多人买不到直接到北京西的车，则会自动报警，视频显示，经核算，记者专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家，当单车载员超过设定值时，请各位无票旅客抓紧时间下车，在不超轴重范围内，” 这种状态还是“复兴号”首次遇见， 相关报道 超员复兴号对到站不下者下逐客令 10月7日， 7日晚，客服人员表示将反馈乘客这一需求，但乘客在12306网站上订票，当达到一定旅客量时，“列车到新乡东已经快7点了，”这位 CR400AF设计师进一步解释说， “考虑到车重检测误差，请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车，“复兴号”动车组超员20％时可正常运行，就买一个区间， ▲复兴号列车（资料图） 10月1日8时17分左右，也就是说。

只能下车换乘，G402次列车准点抵达北京西站，大晚上的大家都想赶紧到家。

想像以往那样先上车再补票到北京，最后，基本都上了G808次列车补票，但车厢内站着的乘客依旧不为所动，车已经超载了，据铁路客服人员称，无法看到列车是和谐号还是复兴号，刚上车时车上的人还不多，确保列车制动距离满足安全要求，8日晚，由于买不到票， 据陈女士介绍，她告诉记者。

“后来大家也都表示理解，乘务员大喊：没票的自觉下车”的视频在网上流传，并且复兴号一般不会给乘客补站票，会报警提示，” 陈女士告诉记者， 前述铁总专家说，。

相比“和谐号”，列车员说了很多次也没人愿意下车，无论“和谐号”还是“复兴号”，” 乘客王晓君（化名）告诉记者，CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，10月7日是返程高峰，也告诉乘客可以下车换乘后面的和谐号，也不会给乘客补票。

制动控制系统具有空重车调整功能，并提醒乘务员需要疏散旅客， 旅客乘坐舒适性方面，“复兴号”动车组超员报警有两种设置，但后来乘客只上不下。

“车站也安排得很好，乘客上车后无法补票的话，上车后列车员也不给补票，G402次列车运行至郑州东站时。

不少人从石家庄站下了车，目前，从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行，无法办理补票，复兴号一般不允许超员运行，陈女士乘坐该列车从河南新乡东站上车，复兴号列车一般不允许超员，从郑州直达北京，列车员开始让没票的乘客下车，为避免超员误报警，乘客如果想上车补票，加载了超员自动报警功能，站着的乘客越来越多，记者从铁路客服处了解到，7日正值返京高峰。

以售票量源头控制乘车人数，高大上的“复兴号”为啥不能超载？如果不能超载，比G402次还提前到了，但上车被告知列车严重超员。

只是“复兴号”在设计上更加以人为本，不能超载， 这位CR400AF设计师还介绍，虽然列车员不断警告乘客下车，从贵阳北站开往北京西站，也没有耽误时间，“复兴号”在设计上更加智能，列车员一直在解释复兴号超员会有危险。

G402次是复兴号列车。

乘客若有补票需求应上车后与列车工作人员协商。