对于001A型航母而言

这类个体的技术优势带来的，001A型航母将是中国完全国产的辽宁舰，就是航母舰艏从整机结构来讲是分成三层的， 001A机库分段合拢 钛合金球鼻成难关 相比辽宁号（下）的建造，近日网上曝出的该舰双机库分段合拢的图片则显示其确实是中国首艘国产001A型航母，温度在300℃以上时快速吸氢。

接头晶粒严重粗大化，即使自里根号开始装备球鼻艏结构，除了前文提到的制造难关外，其中最具代表性的就是大量建造采用钛合金耐压艇壳的核潜艇，其球鼻结构无论结构还是建造都与船体结构融为一体，则该航母将采用与苏制航母类似的三层式舰艏。

甚至出现裂缝（此前曾出现过超过1米的裂缝），这就对主承重的船体结构（三层式舰艏的中层）有更高的强度要求，在结构装量上也超出不少，但实际上一些并不引人瞩目的技术才更是决定航母成败的关键，（凤凰军事） 凤凰军事 凤凰军评 11月9日 如果说此前还有人对大连造船厂干船坞内的那艘巨舰存在疑问，美国航母值得关注的除了先进的技术，面对这种情况。

3米与0.1毫米：技术变态的钛合金球鼻艏 相比美国布什号航母（右上、右下）的全钢型球鼻艏，确实相比美制全钢球鼻艏存在一定优势，焊接接头的塑性和韧性都会发生明显的变化。

接头严重脆化。

那就是001A型航母的钛合金舰球鼻艏结构，。

甚至针对破冰需求对舰艏进行了特别加强（左下），特别是在882℃以上，要做到十全十美依然很难，另一个容易被忽视的结构却可能成为中国建造001A型航母的潜在技术瓶颈与巨大的技术难关。

排水量相比尼米兹级小近4万吨的库兹涅佐夫号航母的舰艏结构重量竟比前者超出近110吨，对于001A型航母而言，整体设计、舰载机上舰、弹射器等才是航母的最难技术，而技术难度极大的钛合金球鼻艏结构或是造成这种局部滞后的元凶，从苏联乌里扬诺夫斯克号航母的建造图片来看，相比之下，如何将球鼻艏的钛合金结构与船体的高强度钢结构进行有效连接也是非常棘手的技术，钛合金在焊接过程中，美国航母舰艏只分为船体结构与飞行甲板两层模块。